エストレヤ！

エストレヤの修理です！

エンジンが掛かっても、
走行中に止まってしまったりしていたようです

ハンドルを切ったりすると、止まってしまうので、
配線のようです


ハンドルステム付近のメインハーネスを剥がしてみても
特定出来ず、


タンクを外し、チェックしてみると、
やはり断線していました

２ヶ所の修理で済みました


ハンドルを切っても、
症状はすっかり無くなりました

また何かございましたら、
ご相談下さい

Ｚ１−Ｒ！

カワサキＺ１−Ｒのメンテナンスです！

アイドリングが安定せず、燃調も濃いようです。
４発の排気温度のバランスも崩れているようです


キャブレターをチェックしてみると、
ニードルジェットが変形していました


４つ共、変形していましたので、
新品に交換です


他の部品は洗浄です

フロートの油面も揃っていなかったので、
調整しておきました


キャブレター本体の通路も全て
洗浄です


同調もバラバラでしたので、
調整です

この時代のＶＭキャブは、トップキャップ外しての調整です


アイドリングも安定し、
スロットル動作に対してのレスポンスも良くなりました

貴重なバイクですので、大事にしていきましょう

Ｃ９２！

ベンリーＣ９２の入庫です！

画像は取り忘れましたが、
タイヤの交換と、エンジンオイルの交換です


１９６０年代と古いですが、
エンジン音も静かで、とても程度の良いバイクですね

また何かございましたら、
ご相談下さい

ＧＮ１２５Ｈ！

スズキＧＮ１２５Ｈのメンテナンスです！


フロントフォークがオイル漏れを起こしているので、
オーバーホールします


以前にフォークオイルのみ交換させていただいたのですが、
元々入る量も少なく、２年以上経過しているので、
やはり汚れていました


全分解し、洗浄です


点サビも落としておきました


そしてブレーキフルードも交換


タンク内も清掃し、フルード交換


最後にエンジンオイルを交換して、
作業完了です

いつもありがとうございます。
また何かございましたら、
ご相談下さい

レッツ４！

レッツ４のメンテナンスです！

しばらく交換していないようなので、


エンジンオイルの交換です


消耗しているプラグも交換です


エアクリーナーは、洗浄しようと思いましたが、
ボソボソと崩れかかっていたので、


こちらも交換です


弱くなっていたバッテリーは、充電し、
アイドリングの調整して作業完了です

これでしばらく安心ですね。
また何かございましたら、
ご相談下さい

ＸＴ２５０Ｘ！

ＸＴ２５０Ｘのメーターの交換です！

スピードメーターが、不動になってしまった為、
交換します

メーター本体もカラカラと音がし、
中の基盤が取れてしまっているようです


以前はデイトナのホワイトメーターでしたが、
今回はデイトナのＶＥＲＯＮＡメーターの取付けです


スピードセンサーも不調だったので、
センサーも交換です

以前に取り付けてあったステーを再利用し、
取付け完了です


夜間でもはっきりと見え、
見栄えも良いですね


いつもありがとうございます。
また何かございましたら、
ご相談下さい

スポーツカブ！

スポーツカブの入庫です！


ハンドル周りのパーツが色々と外されていたので、
組み上げ作業です


程度の良いスポーツカブです

これからも大事にしていきましょう。
またご相談下さい

カブ１１０！

カブ１１０のリヤタイヤ交換です！


いつものように、ブレーキもチェック
カムのグリス切れです


ブレーキはオーバーホール

リヤタイヤはミシュランＣＩＴＹ ＰＲＯに交換です


完成です

いつもありがとうございます。
またのご来店お待ちしております

東京モーターショー！

今回のモーターショーも多くの人で
賑わっていました！

まずは、ホンダのブースから。


今回気になっていた、カブ。
Ｃ１００をおもわせるようなデザイン。


コンセプトモデルですが、
ぜひ国産で作ってほしいですね


そしてもう１台のカブ。


こちらはＥＶなので、電動バイクです
マフラーもないので、随分とスッキリしています


こちらは、グロム５０スクランブラー


コンセプト２モデルです。
グロムの雰囲気が残っていますね


こちらもグロム５０スクランブラーですが、


コンセプト１モデルです。


丸ライトに、


ＥＸＣＥＬブラックリム。
個人的にはこちらが好みです


そしてモンキーニューカラー

ヘッドカバーと、リヤサスペンションの
オレンジカラーが印象的です


タンクエンブレムも特徴があります

次にカワサキブースです。


ＫＳＲではなく、
Ｚ１２５ＰＲＯです。

カワサキのグリーンは良いですね


国内販売は未定のようです


ヘッドライトもＫＳＲよりも
攻撃的な印象です


別カラーのオレンジも良いですね

次はヤマハのブースです。


Ｒｅｓｏｎａｔｏｒ１２５。


４ストローク単気筒１２５ｃｃ。
ロードスポーツモデル。


タンクと、


テールカウルは、ウッド調ではなく、
本物のウッドパネルを使用してます

楽器をイメージして作られたのでしょう

こういったフルサイズの１２５ｃｃも発売されてほしいですね

最後は、スズキのブースです。


Ｆｅｅｌ Ｆｒｅｅ ＧＯ！
こちらもコンセプトモデルです。

電動かと思っていたら、
４ストローク単気筒４９ｃｃ、
ハンドグリップ式のギヤチェンジ搭載です

エンジンなので乗ってみたいですね


そしてもう１台
バイクでハスラーといえば、
以前はオフロードバイクでしたが、
今回はハスラースクートです。

メットインスペースも大きく、
フットスペースには取外し可能な
トランクが搭載出来ます。

積載能力も高く、ポップなイメージの
車のハスラーの２輪バージョンなのでしょう

今日、明日とまだ開催されているので、
みなさんも是非見に行かれてはいかがですか

モトコンポ！

モトコンポの続きです！

モトコンポは、レクチファイヤ式で、
交流から直流に変換するだけで、
開放型バッテリーによって電圧を制御しています。

バッテリーが上がってしまうと、
発電された電気が制御出来なくなり、
灯火類が切れてしまいます。


そういった不安をなくす為、
レクチファイヤから、レギュレーターレクチファイヤに変更します


メインハーネスとバッテリーを繋ぐ配線を作り、


ラジコンバッテリーを搭載です

電圧も安定し、バッテリーもパンクする事もないでしょう


作業完了です

これでまだまだ乗れますね。
また何かございましたら、
ご相談下さい